Kategoriarkiv: Portugal

Olhão och Tavira

Efter Sagres reste vi vidare efter sydkusten. I Olhão hittade vi en stor camping med rimliga priser. De hade uppemot 550 platser för husbilar och husvagnar, och säkert hundra platser för tält. Allt var beläget i en park med uppväxta pinjer som skuggade i stort sett alla platser.

På campingen finns en affär, en bar, en restaurang, 2 swimmingpooler, tennisbanor, biltvätt, dusch- och toaletthus, vattenkranar överallt med dricksvatten samt att allt var välskött och underhållet.

Här fanns många övervintrare, husvagnar som byggts in med staket, och tak. Statyer och blommor i krukor eller planterade. Fasta grillar och uteplatser med yta för cyklar och gasolflaskor till fasta spisar i husbilen. Mm mm…

Vi pratade med Erik som tillbringar 6-7 månader här, under vinterhalvåret.

Området som campingen är belägen på donerades av den tidigare ägaren, på villkor att inte träden fick huggas ner. Och eftersom de alla är bevarade så ger de en underbar skugga under den starka portugisiska sommaren.

Vi stannade i tre nätter… för att njuta av värmen (24° under dagen) göra ingenting/ planera ingenting och bara vara. Vi behövde det. Vi hade varit på vägarna i ca 4 veckor, och förtjänade ett längre uppehåll.

Sen började vi planera och kalkylera för hemresan och kände att vi borde lätta ankar för att så sakteliga ta oss norrut. Vi behöver vara hemma i slutet av oktober.

Efter våra tre övernattningar på campingen i Olhão, drog vi vidare till Tavira, endast 23 km från vår tidigare övernattning.

I Tavira möter Atlanten Gilãofloden. Här är tidvattnet dominerande.
2 gånger/dag högvatten, 2 gånger per dag lågvatten, skillnaden ligger på ungefär drygt 2 meter.

Tavira

I Tavira bor idag ungefär 26 000 personer. Stadens historia kan räknas från ca 1000 år F.Kr. då fenicierna kom hit och bosatte sig för första gången på iberiska halvön. Här byggde man upp ett samhälle som varade i 200 år innan det förstördes i ett krig.

Under kommande århundraden har Tavira legat under olika herrar precis som både Portugal och Spanien gjort genom tiderna. Araberna (morerna/muselmanerna som de kallades då), romarna etc har alla satt sin prägel på samhällen på den iberiska halvön.

Förutom mänsklig påverkan skakades Algarve-kusten 1755 av en stor jordbävning (8,5-9) på skalan och de flesta samhällen på kusten förstördes av skakningen och den påföljande tsunamin.
Denna jordbävning brukar uppkallas efter Lissabon, eftersom det gav sådan fruktansvärd effekt där, men jordbävningens epicentrum var alldeles i närheten av Algarvekusten.

Dagens Tavira är ett turistmål. Det finns fiskebåtar i hamnen, men restauranger och barer finns var 10:e meter, souvenirbutiker, konsthantverk, turbåtar etc dominerar den tillfällige besökarens uppfattning om vad som pågår i stan.

Typiskt hus med fasadbeklädnad av kakel

Vi tog ner våra cyklar från husbilen och hojade in 3-4 km till stan. Sen ledde vi cyklarna i den täta gamla staden. Vi åt lunch vid floden och promenerade sedan runt i den inre kärnan. Mycket mysigt och pittoreskt.

Vackert med en ”bäck” i gatan

Efter besöket i Tavira passerar vi ett köpcentrum (Continente) på vägen till campingen där vi shoppar så vi kan fylla på i kylskåp och hyllor!

Fakta om Portugal

Fakta från Utrikespolitiska institutet

Portugal är södra Europas utpost mot Atlanten.
Landets tid som ledande kolonialmakt och sjöfararnation är sedan länge över.
1974 gick Portugal från diktatur till demokrati.
Landet har i dag ett fungerande demokratiskt system och har gynnats av sitt medlemskap i EU, men ändå genomlevt stora svängningar i ekonomin.

Geografi och klimat

Portugal ligger på Iberiska halvöns västkust i Europas sydvästra hörn. Södra Portugal har varmt och torrt klimat, medan det i norr är svalare och regnar mer. 

I Portugal bor ca 10 500 000 invånare varav Lissabon med förstäder har knappt 3 miljoner. Befolkningen är huvudsakligen koncentrerad till kuststäderna.

I landet fanns 2021 drygt 700 000 invandrare från bland annat Central- och Östeuropa, från forna kolonier såsom Brasilien, Angola och Kap Verde samt från Storbritannien, Kina med flera. Invandringen från Sydasien har ökat.

Utbildning

Utbildningsnivån i Portugal är låg jämfört med andra OECD-länder. Men en rad regeringar har satsat på utbildning och läget har börjat förbättras. Skolplikten har förlängts till tolv år och numera börjar nästan alla barn i skolan.

Läs- och skrivkunnigheten är 96,8 %

Sociala förhållanden

Såväl medelklassen som fattiga portugiser fick se sin levnadsstandard sjunka under en djup ekonomisk kris 2008–2014.
Coronapandemin fick sedan fattigdomen att öka på nytt 2020.
De internationella kriserna som fått stort genomslag i Portugal har avlösts av perioder med återhämtning, men det har rått politisk dragkamp om välfärdssystemen och skenande prisökningar har lett till strejker.

Andel invånare med tillgång till dricksvatten från en kontrollerad källa: 100 %
Andel invånare med tillgång till toaletter: 99,6 %
Spädbarnsdödlighet: 3 per 1000 födslar
Offentliga utgifter för hälsovård i andel av BNP 11,2 %
Offentliga utgifter för hälsovård per invånare: 2 720 US dollar
Andel kvinnor i parlamentet: 36 %

Kultur

Portugals vemodiga fadomusik är internationellt känd. En fadosångerska som nådde världsrykte var Amália Rodrigues.
Bland landets mest erkända författare märks José Saramago, som 1998 tilldelades Nobelpriset i litteratur.

Äldre historia

Det område som i dag utgör Portugal enades på 1200-talet under en härskare. Kungariket utvecklades till en stor sjöfartsnation och kolonialmakt.
1903 störtades kungen och Portugal blev republik. En militärkupp genomfördes 1926 och sju år senare utropades en fascistinspirerad ny stat under diktatorn António de Oliveira Salazar. Han och hans efterföljare Marcello Caetano satt vid makten i Portugal från slutet av 1920-talet till 1974.
Då gjorde en militärkupp slut på diktaturen.

Modern historia

Den sk. 25 april-revolutionen var en revolution i Portugal 25 april 1974. Den störtade den auktoritära Estado Novo-regimen, som styrt landet sedan 1926, och banade vägen för ett demokratiskt Portugal.
Kuppmakarna fick snabbt oväntad hjälp från en folklig kampanj som i slutändan ledde till Estado Novo-regimens fall samt Portugals tillbakadragande från sina afrikanska kolonier.
Namnet ”Nejlikerevolutionen” kommer från det faktum att nästan inga skott avlossades. Revolutionen var näst intill oblodig då bara fyra människor dog. Genom att ge regimens soldater nejlikor övertygade de fredliga revolutionärerna och frihetskämparna soldaterna att inte skjuta.
När folket gav sig ut på gatorna för att fira diktaturens fall och slutet på kriget i kolonierna, satte man nejlikor i gevärspiporna och på armé-uniformerna.
Socialistpartiet segrade i det första fria valet 1975 och de behöll makten i tio år, tills det borgerliga Socialdemokratiska partiet tog över. Makten har därefter växlat mellan dessa två partier.

Portugal utvecklades efter diktaturens fall 1974 från fattigt fiske- och jordbruksland med arbetskraftsutvandring till modern ekonomi med stor tjänstesektor, där turismen utgör en viktig del. Näringen sysselsätter nästan var tionde portugis. Tillverkning av bilar och textilier är andra viktiga näringar.

Burgau och Sagres

Ville gärna besöka Portugals sydligaste udde Sagres. Vi övernattade på en lantlig camping 2 mil från udden. De hade en utmärkt tvättmaskin, så äntligen blev vi av med smutstvätten.

Perfekt torkväder. Det har blivit allt varmare ju längre söderut vi kommer. Här i Burgau är det 28° på kvällen.

Dagen därpå reste vi vidare mot Sagres.

En ensam tjudrad häst bredvid vägen. Den såg ledsen ut…
Höga raka klippor
Surfarparadis
Ett enormt fort precis på kanten av klippan. Byggt på 1400-talet av Henrik Sjöfararen
Tyvärr är fortet stängt pga strejk

Évora

Efter Golegã reser vi vidare till Évora. Det är en stad med historiska rester från såväl romersk som arabisk tid. Den gamla staden förklarades som ett världsarv av UNESCO 1986.

Vi hittar en offentlig parkering som har grå- och svartvattentömning. Så vi parkerar där även om det är ett väldigt sunkigt ställe. Sen ger vi oss in i staden till fots.

Vi ville se benkapellet, som vi läst om tidigare. Det är ett kapell i en kloster/ kyrka och det byggdes under slutet av 1600-talet. Ingen vet säkert (det finns många teorier) varför man använde mänskliga benrester för att bygga upp interiören i kapellet. Men det var ett verkligt bisarrt ställe!

Mycket vackert kakel i kyrkan

I kyrkan fanns också en stor utställning av julkrubbor från hela världen.

Jag gillade den här mest!
Vi sitter också in på en körrepetion i kyrkan

Efter att vi utforskat de smala gränderna ordentligt promenerar vi tillbaka till husbilen. Ett stressat holländskt par ber om vår hjälp att hitta tillbaka till sitt hotell, så då får vi god hjälp av GPS:n i telefonen och kan lätt hjälpa dem.

Den fria husbilsparkeringen

Golegã

Efter Porto känner vi oss sugna på att övernatta på ett lite mindre ställe. Vi väljer Golegã, en liten vacker mycket välskött ort, ganska nära spanska gränsen.
Här bokar vi snabbt in oss på den komunala campingen. Den är helt perfekt, och priset för övernattningen är verkligen helt överkomligt.
7€…!
Detta inkluderar förutom övernattning- el, svart- och gråvattentömning och fri dusch (ibland får man betala extra).
Och då har vi dessutom fått 50% rabatt på priset för att vi är seniorer! Mycket tilltalande.

Porto

Porto är en stad som har väldigt gamla historiska rötter. Det är också en stad jag länge velat besöka. Förra hösten passerade vi Porto. Vi hade egentligen ingen plan då när vi kom söderifrån med vår hyrda ”plåtas”, så när vi bara plötsligt befann oss i Portos närhet och åkte på alla de broar som ledde över Douro, kunde vi helt enkelt inte klara av att köra av på de plötsliga avfarterna. Så då körde vi vidare….

Den här gången var vi mer förberedda. Nu kommer vi norr ifrån. Vi hade sett ut en camping i förväg som verkade möta våra önskemål (elektricitet, dusch, svart-och gråvattentömning, samt verkar trevligt…). Nu är vi mer erfarna och läser recensioner och matchar dem med våra önskemål.

Vi tar oss till en camping söder om Porto, i Canidelo. Helt underbart belägen vid havet, Fräscht, rent, lugnt och väldigt nära Atlanten.

Solen lyser, himlen är helt molnfri och blåååå… det är 24 ° i luften…
Vi promenerar på strandpromenaden och tar en kaffe och en öl på en av flera fik efter stranden.

Åter på campingen tar vi ner våra cyklar från husbilen eftersom vi beslutar oss för att cykla till en ”supermercado” för att fylla på våra förråd.

Medan vi är inne på affären rullar dimman in…

Så den första kvällen på campingen är vi totalt omgivna av tjocka…

Sen regnade det hela natten.

Dag 2 tog vi den lokala bussen in till Porto. Det var enkelt med betalningen eftersom chauffören tog emot pengar. Sen var det ett äventyr att åka buss genom alla smala gator med parkerade bilar och folk överallt.
Vi stiger av vid ändhållplatsen vid Casa de Musica mitt i stan. Här finns även Metron.
Men vi väljer att promenera, riktning Gamla Stan, med hjälp av Google.
Porto är en kuperad stad, så gata upp och gata ner, får oss att svettas ordentligt.
Vi åt lunch på en trevlig restaurang, maten var verkligen god, så nöjda och mätta tog vi oss an fler backar. Innan dagen var slut hade vi promenerat 1 mil, och åkt både metro och buss.

En kyrka med kakelklädd fasad
Maken i gamla Porto
En väldigt fin entré till en hamburgerrestaurang

Vi var rätt trötta på kvällen och la oss tidigt.

Leon och Chaves

Eftersom vi har blivit visare och inte så lite skrämda, väljer vi nu att åka på motorvägar, dvs de som är avgiftsbefriade… är lite tufft det också… beläggningen är inte alltid den bästa, det gäller att inte ha lösa plomber i tänderna…

Vi åker i alla fall till Leon, en universitetsstad på vår väg till Portugal.

Himlen öppnar sig och regnet vräker ner hela kvällen och natten och vi tänker att vi nog behöver övernatta 2 nätter här på den fria husbilsparkeringen i närheten av universitetet. Inte läge att ta några foton när regnet vräker ner och himlen är nattsvart.

Men runt 11-tiden nästa dag, klarnar det plötsligt upp och vi packar snabbt ihop allt och ger oss iväg mot Portugal, vårt mål för resan!

Äntligen i Portugal, övernattar vi i Chaves 2 nätter, på en central husbilscamping, Guest House Chaves. Väldigt gulliga värdar, all service man kan önska sig, på ett enkelt sätt.

Chaves är en väldigt gammal stad. Vi besöker den medeltida stadskärnan och promenerar längs floden.

Det är höst nu, löven faller från träden, och täcker marken och gatorna. Det är 5° på natten, och eftersom säkringen har gått hos vår värd, blir frukosten tämligen kylig. Men solen stiger snabbt och snart är det härliga 20° igen!

Downtown Chaves
En bro från romartiden
En borg från 1200-talet
Vackra takfärger
Vi fikade lite. Lokala bakverk, en med smak av apelsin, den andra hade ett namn som beskrev en ”biskopsmössa”….

Mornac-sur-Suedre

Vi använder återigen appen Camping-Car Park och hittar en oväntat fin ställplats.
Vi blev ”skräckslagna” vid ett plötsligt högt ljud, då vi trodde att något hänt vår bil, men det visade sig att alldeles i närheten fanns en veteranjärnväg. Man höll precis på att ge sig iväg på en turistresa. Vagnarna var proppfulla och ångloken kokade av ånga!

Ångloket
Stationshuset

Sen promenerade vi vidare in till byn. Det visade sig var en ”hub” för konstnärer och hantverkare. Och som tur var för oss var alla ateljéer öppna när vi var där. Mysigt att gå genom de gamla gränderna och titta på allt vad kreativa hjärnor kan skapa. Tyvärr kan vi inte handla något, vårt lagringsutrymme är verkligen begränsat!

Mornac-sur-Seuedre

La-Barre-de-Monts

Efter Cepoy fortsätter vi sydväst om Paris. Vår nästa övernattning är La Barre-de-Monts, vid Atlantkusten.

Vi har nu upptäckt appen Camping-Car Park. Lite krångligt att begripa hur man blir ”kund” och på enkelt sätt kommer inom bommen på varje ställplats. Men när man knäckt koden funkar det alldeles utmärkt!

La-Barre-de-Monts

Men innan vi kommer till La-Barre-de-Monts förundras vi över det landskap vi åker genom. Det är totalt genombrutet av bäckar, diken, åar och helt flackt. Har försökt hitta information om detta landskap men in funnit något ännu.

Helt genombrutet av vattenvägar

Cepoy

Nästa stop är Cepoy. Varför? Vår Garmin GPS som är speciell för campervans (fast ibland är den helt ”dum i huvudet”) har tipsat oss om denna ställplats.

Herregud! Det var verkligen inte det enklaste att komma inom ”bommen”… här har man verkligen tänkt på säkerhet. En kod till bommen, en kod till toa och dusch, och du behöver ha personlig kontakt med personal som kommer efter 15:00 för att komma åt tvättmaskinen tex,,, OK, de kommer när de kan…typ… sen funkar det helt OK!

Det visar sig att Cepoys vänort är Dals-Ed. Det finns en stuga och en släde i luften för att hylla vänskapen.

Det är egentligen en verkligt fin ställplats, så vi övernattar 2 nätter. Eftersom vi båda har känt oss superstela bestämmer vi oss för att vandra runt ”etangs” i området.

På vår vandring hittar vi en ”skämtare” som installerat diverse konstverk med ”blinkning ” till oss!
Släden i luften! Wohooo!!

Frankrike

Efter vår Luxemburgtripp reser vi förstås över till Frankrike, Det är verkligen nära, nära alltså…. typ samma land…vi märkte verkligen inte när vi passerade landsgränsen…

Vårt mål var Chalons-en-Champange. På en stadsnära camping övernattade vi förra våren, Det är en finfin camping som inkluderar husdjur (du kan rida hit och det är ok att din häst campar med dig och oss övriga tex), handikappade, och oss andra. Och det finns en bistro vid receptionen som serverar finfin Fish&Chips, som man lätt kan dricka med champagne!

Det finns flera fantastiska kyrkor i Chalons-en-Champagne. Alla verkligen gamla, Supervackra renoverade blyglasfönster

Vi cyklade jäms med floden Marne

Vi övernattade 2 nätter, eftersom vi upptäckt att vi blivit superstela att åka dag efter dag i husbilen. Våra gamla kroppar behöver röra sig mycket mer än trott tidigare!

Luxemburg

Efter Moseldalen fortsätter vi vår irrande resa för att undvika motorvägar. Nu hamnar vi i vinbergen i Luxemburg!
Har ni någonsin druckit Luxemburgskt vin??? Inte vi! Men jösses så stora arealer med vinstockar! Tyvärr var det söndag, alla butiker stängda, så något lokalt vin blev inte inköpt.

Marinan vid Port de Plaicence de Schwebsange, Väldigt nära ”Schwengen” avtalsplatsen!

Vi landar på en marina vid Moselle (som Mosel heter i Luxemburg och Frankrike) till natten. Tyvärr var restaurangen stängd på grund av privat abonnemang, så vi fick fixa middag i husbilen som vanligt! Inga problem egentligen!

Vår middag när vi inte gick på restaurant

Nästa morgon köper vi en superfräsch baguette i baguettemaskinen vi marinan. Perfekt gräddad ”à la minute”!

Ystad och Tyskland

Efter Bunn reser vi till Ystad. Där finns världens bästa ”ställplats” hos svägerska och svåger. El och trevligt sällskap, morgonbad i havet och utforskande resor i omgivningen och samtal och diskussioner om högt och lågt!

Tack hörrni! Älskar er!

Efter 3 övernattningar for vi vidare mot Danmark och Rødby och färjan. Övernattade på Maribo Camping som lågt fint till i närhet av samhället. Regnet vräkte ner nästa morgon när vi körde ner mot färjan. Inget väder att promenera in till byn och köpa morgonbröd tyvärr….
Färjan mellan Rødby och Puttgarten tar 45 minuter. Man hinner dricka en kopp dyrt kaffe ombord, sen är det dags att köra av färjan.
Vi hade bestämt oss för att åka autobahn genom Tyskland för att snabbt kunna ta oss ner till Bretagne. Men… olyckor, vägarbeten, omledningar fick oss att inse att det vore bättre att vi återtog vår gamla strategi. Ställ in GPs:n på målet, och bocka för ”Undvik motorvägar”, ”Undvik vägtullar” ”Undvik färjor”… och så får du se det egentliga Tyskland, byarna, odlingarna, naturen mm. Och det tar inte längre tid än att åka motorvägen, även om det ändå tar längre tid än du till att börja med har planerat.
Första stop är campingen vid Blauer See nordväst om Hannover. Det är i huvudsak en bo-camping, med ett fåtal platser för kort övernattning. Men allt finns som vi önskar, el, grå- och svartvattentömning, duschar och toaletter.
En skön övernattning, vid ett äventyrsbad i Marienbad (underbar resa längs vägen från Blauresee till Marienbad!) tillgång till superheta duschar får oss på härligt humör. Nästa dag så åker vi vidare.

Efter Marienbad, reste vi vidare till Moseldalen. Där har vi varit många gånger, men det är första gången vi reser den här ”smalaste” vägen med vår stora husbil. Förra gången kom vi från Luxemburg via motorvägen, ”dök ner” till vår favoritvingård, handlade det vi ville ha, och återtog vår resa mot norr på motorvägen. Nu kör vi jämns med Mosel (tillsammans med alla andra husbilar), för att träffa en ny bekant som är i närheten, för att lämna över en backkamera som han köpt av oss. Trevligt att träffas Ronnie!


Vi hittar en finfin ställplats i Pünderich (tack Ronnie för tipset). Det visar sig att just denna kväll är det kalas i byn, Druvans fest, och alla vinodlare presenterar sina viner för smaktest, ibland med härliga tilltugg och glad musik.
Vi hänger på så klart, och träffar verkligt trevliga människor som ”råkar vara” i Pünderich för just detta tillfälle.
Väldigt glada i hatten vinglar vi tillbaka till vår husbil. Vi vet att festen fortsatte mycket längre än vi klarade av att hålla ut!

Vy mot vinbergen i Pünderich
Typiskt snack på vinrester
Nya vänner!

Första ”benet”…

Vi lämnade Ystad och släktingarna och for över Öresundsbron. Vi har sedan tidigare köpt den typ av biljett som möjliggör för oss att åka igenom kassakontrollen utan att stanna (gäller även Stora Bältbron), men denna gång är vårt mål Rödby, för att ta färjan till Puttgarten.

Vi bestämde oss för att övernatta nära Rödby och ta tidigaste möjliga färja över till Puttgarten dagen därpå..

Vi hittade en perfekt camping i Maribo, nära Rödby. Vädret var bedrövligt, dimma och regn och hög fuktighet…

Ystad

Efter Småland (Gränna/Jönköping) beger vi oss än en gång till Ystad och svägerska och svåger. Det är väldigt fint att kunna kpppla upp elen till husbilen hos dem. Sen att även hänga med dem på kvällarna och grilla, dricka vin och prata, och att gå ner till havet vid Saltsjöbaden och ta ett morgondopp är verkligen härligt. Här i Ystad är vatttnet väldigt sällan badbart egentligen men för en gångs skull är temperaturen mellan 20 och 22 grader! Sen måste man ta hänsyn till vågorna, och tången som lägger sig i mattor här och var på stranden. Den luktar illa och har mängder med flugor och annat i sig som inte precis uppmuntrar till bad… men när det optimala tillfället uppenbarar sig, då uppstår verklig magi!
Vi övernattar 3 nätter innan vi åker vidare

Första stopp

Första stopp på väg mot Portugal är Bunn… närmare bestämt Bauergården. Finfina ställplatser inklusive badplats med bastu (lite sval…) och väldigt närbelägen restaurang.
Vi tänte- äh, låt oss skämma bort oss på första ”benet” på resan och äta på restaurang…. Inte ett tokigt alternativ visade det sig. Bauergården hade qvizz-kväll med buffé samt musik! En riktig höjdare!
Som livet alltid borde vara, tog jag ett morgondopp i sjön, 22 grader, verkligen helt ok..
Sen åt vi frukost och gick på en kort vandringsled 2,5 km innan vi reste vidare.

Björkenäs moped- och MC-museum tillhandahöll väldigt många ungdomsminnen för maken…
Ägaren hade samlat i 21 år, sedan en olycka i skogen hade förändrat hans förmåga att verka som mjölkbonde. Forfarande ser man en verkligt vacker fastighet runt om museet som finns på loftet av ladugården/eller ladan…

Vid sjön Bunn
Björkenäs moped-och MC-museum


Mot södern

Resan startade redan några veckor innan den fysiska resan påbörjades. Eftersom vi har en hel del åtaganden att se till att de fungerar, behövde vi förbereda allt möjligt innan själva resedatum blev fastlagt.

En liten checklista:

Behövs några tandläkar- eller läkarkontroller före avresa?
Har vi alla mediciner som behövs under resan, behöver recept förnyas och hämtas ut?
Är alla försäkringar aktuella?
Är bilen fullförsäkrad och finns all information om bilen i händelse av problem, samt kontaktuppgifter till hjälp om vi behöver längs vägen?
Har vi hämtat in all info som vi intresserar oss för (före avresan, detta kommer att förändras på vägen) om de länder vi kommer att passera?
Har vi rätt abonnemang på våra telefoner så att vi kan surfa efter de uppgifter vi behöver längs vägen?
Är husbilen ren både utan och innan och är den utrustad med det vi kan komma på att vi behöver hemifrån under vår resa?
Är hemmet under kontroll?
Är alla räkningar betalda?
Har vi någon som tar hand om vår post?
Tar någon hand om våra blommor inomhus?
Tar någon hand om det som fortfarande växer i odlingslådorna?
Har vi berättat allt för ”husskötarna” om vad som behöver tas om hand när det gäller växthuset?
Har vi berättat om hur man stänger av vattnet utomhus i händelse av hot om frost?
osv osv.
Ju närmare planerat avresedatum vi kommer desto flera saker dyker upp i våra hjärnor som vi själva normalt automatiskt tar hand om men som vi nu behöver be andra hjälpa oss med! Och någonstans måste vi helt enkelt ”släppa”, det går som det går! Andra kan inte ta över vårt hela liv, de har egna liv att leva, vi kan faktiskt bara be dem hjälpa oss med det nödvändigaste!